フェラーリ 512TR |
  
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テスタロッサの後継モデルとして誕生しました。それまでエンジンを支えていたサブフレームは大幅な剛性アップや軽量化のためにシャシーのチューブラーフレームと一体化されました。
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| エンジン |
| 搭載位置 |
ミッドシップ縦置 |
| 種類 |
ガソリン4サイクル |
| 冷却方法 |
水冷 |
| シリンダー配置 |
水平対向 |
| 気筒数 |
12 |
| バルブ形式 |
DOHC |
| 排気量 |
4942 |
| 最高出力 |
425/6750 |
| 最大トルク |
50/5500 |
| 燃料容量 |
100 |
| 駆動方式 |
| 駆動方法 |
MR |
| 変速機 |
5速MT フロア |
| シャシー |
| サスペンション F |
ダブルウイシュボーン |
| サスペンション R |
ダブルウイシュボーン |
| ブレーキ F |
ディスク サーボ |
| ブレーキ R |
ディスク サーボ |
| タイヤ F |
235/40ZR18 |
| タイヤ R |
295/35ZR18 |
| ボディー |
| 全長 |
4480 |
| 全幅 |
1975 |
| 全高 |
1135 |
| 車両重量 |
1650 |
| 乗車定員 |
2 |
| 性能 |
| 最高速度 |
300over |
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